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2020-06-09科技要性

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蓝宝坚尼运用碳纤维技术 可望成为未来主力


蓝宝坚尼运用碳纤维技术 可望成为未来主力

九月中下旬去了日本参加了Lamborghini Day。在东京明治神宫外苑裏,除了参观了多部当地的经典林宝之外,也参加了林宝坚尼跟三菱丽阳株式会社的签约仪式,合作发展汽车用碳纤维物料,这是十分重要的讯息。

蓝宝坚尼运用碳纤维技术 可望成为未来主力

有多达36部经典林宝坚尼参加Lamborghini Day Concours d’Elegance TOKYO 2016,大会更请来总厂Polo Storico的要员来做评判。

有人说,汽车未来的发展只有两个大题目,一是新能源能力,到今天为止,所指的就是电力驱动;另一个就是车身轻量化,碳纤维似乎是答案,但到今天仍然不普及,因为技术上难以作大量生产,也难以迁就汽车多变的车内车外零件形状。

林宝坚尼用电力驱动,暂时仍然是天方夜谭,但对于轻量化或新物料的运用,林宝却是先驱,早在三十年前,他们已有一部全碳纤的Countach,名为Countach Evoluzione,据一些报导指,这实验车只重980kg,比同期的Countach QV5000S轻了500kg。引擎也略有调校,达490匹,在Nardo测试场造出330km/h极速,那是1983年,三十多年前的事,可怕吗?当然,这车只有一部,而且是实验作,製作碳纤还是很艰难的事。

林宝在轻量化物料上一直有不同的作品,如1985用Kelvar作车身的Countach Quattrovalvole。九十年代,厂方用碳纤和钢材混合製作Diablo底盘的结构部分。2000年后的一大突破,就是2011年的SestoElemento。也是全碳纤,重999kg,比同期的Gallardo Superleggera轻了足足341kg。

这车重量之中有80%物料用上厂方专利的Forged Composite,实际上是碳纤物料,但造法有点似压铸,把已预先黏好的碳纤布放在模具,再以另一模具压住(即一公一乸),然后加热加压(1,200-1,500psi),三分钟后便完成工序,製品会有「水口」,要后期加工。但这做法比传统每每十多二十小时的方法快了很多很多倍。最重要,是林宝用这方法已可製作结构性零部件,不但是车身或轮圈,连引擎内的活塞连桿都可以用这方法製造。

在碳纤物料运用上,林宝不但在意大利有自己的先进物料研究中心,也在波音的总部西雅图(波音是林宝的合作伙伴)成立另一所研究中心。今次,跟日本三菱丽阳合作,因为后者是世界上最大的碳纤物料供应商之一。两者的合作,目的是如何把碳纤物料投到自动化、大量生产(特别是汽车生产)之中。

我访问了林宝新任CEO,Stefano Domenicali,以及厂方的研发部董事Maurizio Reggiani,他们都强调轻量化的好处比增强马力更多。Domenicali说,未来的人怎样看汽车,好可能不像我们今天那样会看极速、0-100、马力力之类东西,更重要的是汽车的形象,以及予人的驾驶感觉,林宝要给人一股热情,甚至aggressive点的印象。

蓝宝坚尼运用碳纤维技术 可望成为未来主力

曾在Bugatti和玛莎任职的Maurizio Reggiani,可说是主宰着林宝科技发展的重要人物。

我有问Reggiani有关重量和马力之间的比例,问他厂方有没有一目中理想的比例,他说没有,因为汽车的设备、安全设计不断提升,轻量化不能单看工程上的需要,更要看市场和客户的要求,但他补充说,无论怎样,轻量化是你每天都能感受的优点,只要你轻轻踩油门,扭軚转个弯,轻量化都会带来很多良好的驾驶感觉。最后,他笑笑说,要提升引擎动力,其实不太困难,问题是你要怎样才能感受到那股力量。

经过这活动,似乎碳纤肯定是林宝未来的独门秘技了,他们掌握了一些快捷而刚韧度足以製作超级跑车结构性零件的纤维技术,从前文提及的一些特别版汽车,从他们成立先进物料中心,从他们找来的合作伙伴,可见他们已认定了碳纤就是他们的未来。早年,我也听过他们在设计Aventador碳纤零件的讲解,当时没有很大感觉,因为碳纤可作少量生产汽车用料,并不是新鲜事。今次访问厂方的两大巨头,他们对碳纤似乎更加坚定。

我觉得,林宝是VW集团一员,既受制于大团集的共用资源,但也得益于大集团的支持,碳纤到今天仍然是昂贵的物料,纵使Forged Composite能大量生产,也仍然是昂贵的,适用于像林宝这样的高档高价品牌,若他们真的成功,可以把成本、时间和自动化带到整个集团,那又是另一回事了。无论是Audi和VW,他们都承诺2020年之后有大量电动车推出,汽车行业裏也盛传各车厂已再没有对内燃引擎投资巨额发展,那幺,将来谁掌握轻量化物料于汽车的运作技术,能做到既刚硬,又韧度十足,再加上低成本,谁就更有优势。

蓝宝坚尼运用碳纤维技术 可望成为未来主力

左图是林宝专利发明的Forged Composite,不但能造成车厢部件,也能用作製造结构式零件。

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